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Bei dem Batium-Gerät soll so ein SOS-Modus vorhanden sein, mit dem man manuell eine Ladung erzwingen kann, wo Standardgeräte abbrechen, also bei extremer Tiefentladung mit Sulfatierung. Hat sowas das Güde-Gerät auch?Zitat:
problematisch ist, dass sich bei entladenen und länger lagernden bleiakkus kristalle auf den elektroden bilden.
das kann eigentlich jedes gerät, das genügend strom zur verfügung stellen kann um die kapazität der batterie zu decken. bei ladebeginn fließen sehr hohe ströme und veranlassen leistungsschwächere geräte dazu in den schutzmodus zu gehen.
(bei solchen späßen besser nicht über das terminal im motorraum laden. das wird die sicherungen bestimmt nicht überleben. ^^)
das güde 15 matic ist für batterien von 4-120Ah ausgelegt und kann diese auch aus der tiefentladung laden. für größere batterien braucht es ein entsprechend stärkeres ladegerät.
handbuch zum güde: Ansehen ?
die matic-modelle sind für blei-, sowie gelakkus ausgelegt. möchtest du nur deine autobatterie laden, dürfte auch ein anderes modell genügen. z.b. das GL 15
Ob das sinnvoll ist ein Gerät anzuschaffen, das nur für maximal 20 Ah über der Batteriekapazität von 100 Ah geeignet ist? Ich könnte mir das zwar für eine bloße Erhaltungsladung noch vorstellen, aber wenn die Batterie mal ziemlich runter ist ... :ratlos:
bigger is better? :mrgreen:
4-120Ah passt doch wie die faust aufs auge. so tief kannst du eine 100Ah-batterie garnicht entladen. ^^
die angaben stehen im zusammenhang mit dem max. ladestrom. der beträgt bei einer theoretisch leeren 120Ah-batterie ~10% der gesamtkapazität. das wären dann effektive 12Ah, die das gerät abgeben muss. in der praxis ist eine leere batterie nie SO leer und falls doch, lässt sie sich mit einem kleinen widerstand trotzdem laden. man kann bspw. eine glühbirne zwischenschalten. es dauert nur ein wenig länger.
wenns halt doch etwas dickeres sein soll: Ansehen ?
Batteriekapazitäten: 30-200 Ah
Max. eff. Ladestrom: 30A/12V
wie war das mit den kanonen und spatzen? :mrgreen:
Ich nehme an, du meintest mich, also praktisch ist es so, dass ich die Batterie jede Woche 24h aufladen muss, nämlich immer dann, wenn das Auto mal einen Tag nicht gefahren wird (oder eben mehr als einen Tag). Mein Mann sollte sich da eigentlich schon längst drum gekümmert haben *räusper*, aber wie das eben so ist, wenn man zwei Autos hat und das Auto mit der leeren Batterie von der lieben Frau gefahren wird - dann isses eben nicht sooooo dringend ... :headbang:Zitat:
Tja Susi, was soll ich dazu sagen? Entweder ein neues Auto, oder ein neuer Mann. :smoke:
...oder eine neue batterie. :D
Wir wollen doch nicht gleich mit dem Schlimmsten rechnen. :nono:Zitat:
Joa, oder ein 2. Mann, der nur für das Auto zuständig ist ... :mrgreen:Zitat: