Nein Copilot :D
Druckbare Version
Nein Copilot :D
Oh, OK.... ich dachte mir schon welchen Studiengang hat er denn gewählt dass er sofort Captain ist.... dort würd ich auch einsteigen :DZitat:
Morgen gehts mit 3 anderen nach Hamburg zum Kumpel bis Freitag. Das wird was:D
Dann ab auf den Kiez, und bezahl nicht zu viel für die Damen dort:angel:
Viel spaß da :wink:
Warum nicht? Wenn Du den Führerschein hast, darfst Du doch auch gleich Auto fahrenZitat:
Na ja zum Flugkapitän muss man noch eine weitere Ausbildung bestehen, die meist erst nach ca. 10Jahren gemacht werden kann.Zitat:
Zwischen Privatpilot und Verkehrspilot (Flugkapitän) besteht ein Unterschied ;)Zitat:
Zwischen Autofahrer und F1-Pilot besteht ja auch ein Unterschied ;)
Da wünsche ich ihm "many happy landings"!Zitat:
Ein ,,Danke" von ihm :DZitat:
Hoffen wir mal, dass er das Flugzeug am Donnerstag gut landet, sonst kann ich wegen Schmerzen wieder nicht trainieren^^ :)
Hey Danke. Mal gucken wie es da so ist, bin ich ja gespannt^^Zitat:
Endlich Sommer in meinem Kiez...*träller*
Ach echt, zwischen PPL (Private Pilot License) und ATPL (Air Transport Pilot License) gibt es unterschiede? /IronieZitat:
Tatsache ist, dass die ATPL-Ausbildung mit einer Prüfung endet, die das Führen von Verkehrsflugzeugen berechtigt. Bei Airberlin gibt es m.W.n keine zweiten Offiziere, so dass es sich um eine inzwischen "normale" Cockpitbesatzung aus "Pilot in command" (Flugkapitän) und First Officer (Copilot) handelt.
Sowohl PIC als FO fliegen das Flugzeug abwechselnd und arbeitsteilig. Fliegt der Copilot, dann ist er der "Pilot flying". Die Verantwortung trägt aber immer der Captain.
Ach, eine zu sanfte Landung ist auch nicht immer gut (zum Beispiel an windigen Tagen, da darf man ruhig spüren, dass der Vogel am Boden ist).Zitat:
Ich durfte nie bei meinem ollen Klassenkameraden in´s Cockpit. Der fliegt bei der Lufthansa die 340-600 und da geht das aus Sicherheitsgründen einfach nicht :(
Jop, wir sind sogar einmal super weich gelandet und die Instrumente der alten B737-800 haben es nicht ,,mitbekommen" das wir gelandet sind, sodass die SpeedBraker nicht ausgefahren wurden konnten und wir ein Touch and Go machen mussten. (Wieder auf der Landebahn starten)
Lufthansa ist knall hart, da dürfen bei Langstrecken, wie z.B. bei Deinem Klassenkameraden, wirklich keiner ins Cockpit egal ob Freunde oder Familie.
Aber Air Berlin sieht das alles ein bisschen lockerer.
Sind zwei seiner Kollegen ;)Zitat:
Darfst Du bei Start und Landung auch dabei sein?
Sehen nett aus :D
Während Start und Landung darf ich auch dabei sein, meinte er jedenfalls.
Mir kann Air Berlin auch vertrauen, hab dort mein Praktikum gemacht und war beim Flight Training dabei. Hier mal das Bild (2004 beim Flight Training):
War aber im LH Flight Trainingscenter wo auch Air Berlin trainiert. :D