Das "Cockpit" einiger Züge ist eine Kapsel mit Federmeachanismus, welche die Stöße des Zuges abdämpft. So werden die Zugführerwirbelsäulen geschont, wenn der Zug über die Gleise rumpelt. So ähnlich wie bei Busfahrern, die diese ultragedämpften Sitze haben.
Außerdem bekommt der Boden weniger Kaffeflcken, was Reinigungsgebühren spart.
Die anderen Waggons haben keine dieser Kapseln, da die Rumpelei hier nicht so sehr zum tragen kommt.
Da sich der vordere Teil des Zuges stetig nach oben und unten bewegt, werden diese Zügel auch Wackeldackel genannt - die Bewegung ähnelt dem Kopfnicken dieses wichtigen Accessoirs, was sich in ostdeutschen Autos wiederfindet.
